【WisunoFX斯瑞每日快讯】俄罗斯拟增加对亚洲的石油出口，但恐怕说易行难

俄罗斯总统普京称，在一些对俄“不友好”国家拒绝俄罗斯原油后，俄罗斯可能增加国内的原油消费量，并增大对新兴市场的原油出口量。尽管说起来十分容易，但一旦下一波对俄罗斯原油贸易的制裁启动，实施这项举措就会变得异常艰难。
俄原油出口量无明显影响迄今为止，从俄罗斯出口的原油量几乎没有受到明显影响。虽然在俄乌冲突后的头几周，俄原油海运货运量有所下降，但并不是断崖式下跌。4月第一周，俄原油出口量激增，部分原因在于黑海风暴的缓和，此前海上恶劣天气导致大量船只只能在黑海一个重要港口等待原油装船。


一个值得注意的变化是船只的去向。彭博监测的船舶追踪数据显示，俄乌开战后，俄原油海运量没有下降的迹象，但这些船只的目的地已然发生改变。无论是俄罗斯在黑海、波罗的海的港口，还是其位于北极的摩尔曼斯克港口，往亚洲的货运量均大幅增加。从俄罗斯西部港口出口到亚洲国家的原油量，已从俄乌战争前几周的0桶/日激增至4月第一周的87.5万桶/日。这几乎相当于俄乌冲突前俄罗斯对德国、法国、希腊、意大利和英国的每日原油出口量的总和。



虽然俄罗斯石油公司为了向欧洲出售原油，不得不让每桶原油售价大幅折价30美元，但他们尚未向印度买家提供同样的价格折扣。不过，随着印度国营炼油厂不再通过公开招标购买俄原油，转而选择私下交易谈判以寻求更好的价格，这种情况或即将有所变化。

然而，增加进口俄原油将波及印度与其他产油国的订单。印度担心此举可能会破坏与原有中东供应商的关系。这种担心可能会限制印度计划从俄罗斯进口的原油量。故印度国营炼油厂从俄罗斯进口的原油量可能有限。


俄原油如何打开销路？如果欧盟真的禁止进口俄罗斯，俄罗斯原油能如何打开销路呢？

一种可能性是中国扩大石油战略储备，但这建立在俄罗斯愿意提供大幅度折扣的基础上。甚至有人提出，中东石油生产商可能会购买廉价的俄罗斯原油，在其海外合资炼油厂进行加工，从而腾出更多的国内石油用于出口，这也有赖于俄罗斯提供大幅的折扣，届时俄罗斯每日出口量可能增加高达 20万桶。相比之下，在俄乌战争爆发之前，每天约有180万桶俄罗斯原油被运往欧洲港口。
                                                                                                          

总而言之，对亚洲买家增加销量表面上是一个极具吸引力的解决方案，但对俄罗斯来说，这样做的成本将比在家门口向高收入的欧洲买家出售原油高得多。而要想增加俄罗斯国内的石油消耗量，这就要求该国工业生产进一步发展，但在目前看来这似乎不太可能实现。