【南篱/汽车】智能成主流，华为大疆发力，荣耀专注手机

2021.04.19     周一     文/南篱 

各位好，我是南篱，一个财经人。

成功的交易=严格的心态控制＋正确的资金管理＋过硬的技术功力。


华为“第一车”刷屏，起价38.89万元
4月17日，北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，起售价38.89万元。



前几天刚跟大家写过一篇关于华为启动合作造车这一环，但是当时还不太清楚究竟是什么内需的车，不过随着北汽新能源旗下高端品牌极狐系列联合华为发布极狐阿尔法S华为HI版，关于华为是否真的参与造成也迎来了问题的闭环。

所谓的造车其实就是华为提供内需，整车是不可能整车的，任正非说谁提整车谁就自己玩吧。

所以现在市场上出现了一个新板块——华为汽车概念股。股市中的华为汽车概念股其实并不是很多，但是行情到了的时候，哪怕是弱市，也会成为最抢眼的板块。新题材必须给予最够的重视，如果演绎成超级题材，那么有望成为接力的主力品种。



当然，现在的行情是无法满足的，不过提前关注就不一定了。

说回华为，有人说，终于出现了实力和忽悠能力都和特斯拉旗鼓相当的对手了。就我个人认为，华为的“第一车”的推出打响了很完美的开端。一旦极狐阿尔法S华为HI版上手实践中不会出现任何智能车的统一bug，华为的车型产业链将呈现发散分布。

就华为车型上软件之类的问题，我这里就不提及了，百度上铺天盖地的都是。但是我这里呢，想谈一下关于未来汽车业的抢眼投资类型。

搭载大疆智能驾驶系统的量产车据悉最快年内落地

从知情人士获悉，大疆车载已经在与车企合作交付中，搭载大疆智能驾驶系统的量产车最快于今年年内落地。截至2020年底，大疆车载已在智能驾驶及其相关领域获得超过1000项专利。



电动车是未来汽车业的热门，像大众就已经表示希望在若干年后占据至少一半的市场份额。在瓜分电动车市场蛋糕的问题上，凡是技术领先，有一定市场话语权的企业在资本市场表现就会比较抢眼，至于值不值得投资，在什么位置投资，那就是技术问题了。

如果说，未来汽车业可能走向“软件统治”时代，那么谁在智能化、数字化、电气化领域有实实在在的投入和成果，必会受到资本关注，眼前的销量可能只是个参考因素。

另外，按行业领军的意思，一段时间内还不会放弃带传统内燃机的产品，因为——能赚钱。本着逐利原则，电动车的未来可能真没传说的那么美好，入市需谨慎。

不过，即便离目标指标仍有非常大的距离，新能源汽车行业市场潜在的上升空间非常大。

上汽通用五菱、比亚迪及特斯拉中国销量分列新能源三强，而蔚来、理想及小鹏引领造车新势力车企，传统车企，如吉利、广汽以及长城的新能源汽车均实现了高增长，增量市场份额较大，但分化也在加剧。

就当前而言，锦上添花显然不比雪中送炭，各位掂量掂量。

说起华为肯定不离荣耀——荣耀董事长：目标是成为世界前三的手机品牌

荣耀终端有限公司董事长万飚表示。他的目标不只是带领荣耀拿回失去的市场，而是成为世界智能手机前三的品牌。

华为荣耀分手，华为开拓新的渠道，荣耀在巨人的肩膀上捕捉机遇。

一别两宽，各生欢喜。